SVET KRIŽARJENJ, Šmartinska cesta 152 R, 1000 Ljubljana
V času, odkar ladje ne plujejo, so bile ladijske družbe postavljene pred velik izziv. Ne le, da je celotna situacija presegla vse možne v naprej pripravljene krizne načrte, temveč se je vmes že zdelo, da se stanje ne bo nikoli popravilo.
Ko se je cel svet skorajda ustavil, pa ladijske družbe zagotovo niso počivale, temveč so iskale in preučevale rešitve kako ponovno vzpostaviti sinonim za eno najbolj sproščenih in varnih oblik potovanja, saj si želijo da njihovi potniki pri njih še vedno uživajo v brezskrbnem in doživetij polnem dopustu.
Preberite še: "Katere spremembe, ki jih je prinesel Covid-19 bodo ostale in katere ne?" (povezava)
- posodobljeno 20. 11. 2020 -
Royal Caribbean Group in Norwegian Cruise Line
Dve izredno konkurenčni ladijski družbi sta združili moči in najeli vrsto svetovno priznanih strokovnjakov, s področij javnega zdravja, nalezljivih bolezni, pomorstva, turizma in varnosti. Ekspertno skupino so pri omenjenih ladjarjih vzpostavili z namenom, da zavarujejo zdravje gostov, posadke in skupnosti, ki jih njihovi potniki obiščejo.
Na čelu skupine strokovnjakov sta bila nekdanji guverner Mike Leavitt in dr. Scott Gottlieb, nekdanji prvi mož ameriškega Zveznega urada za hrano in zdravila. Naloga skupine je bila, da pripravi priporočila za ladjarje, kako naj ti svoja plovila in ponudbo bolje pripravijo za razmere, ki jih je prinesel covid-19, in kako se lahko potovanja čim prej spet varno začnejo.
Skupina strokovnjakov je svoje delo opravila izvrstno. Obe družbi sta, kot napovedano, svoje izsledke delili s celotno industrijo.
Prvi mož Royal Caribbean Richard D. Fain je v izjavi za javnost povedal "Ta bolezen, kot je še nismo videli, nas sili, da razvijemo stadarde varnosti in zdravja, kot jih še nismo imeli," medtem ko je prvi mož Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. Frank Del Rio dodal: "Vedno smo tekmovali v ponudbi za goste, še nikoli v varnostnih in zdravstvenih standardih. V branži križarjenj že od nekdaj veljajo strogi zdravstveni standardi, izziv, ki ga je prinesel covid-19 pa nam omogoča, da jih še izboljšamo".
V obeh družbah poudarjajo, da je zdravje potnikov absolutna prioriteta. Priporočila panela so delili tudi z regulatorji in jih oblastem dali na razpolago, da lahko zbrano znanje uporabijo tudi v širšem kontekstu.
CLIA (Cruise Line International Association)
Največje svetovno združenje ladijskih družb že od same ustanovitve, leta 1975 deluje v podporo iskanju dolgotrajnih rešitev na področju varnosti, zdravja in trajnostnega razvoja križarjenj, z namenom zagotovitve najboljše izkušnje potnikov na križarjenju. V združenje so vključene vse večje ladijske družbe, kot so MSC Cruises, Costa Cruises, Norwegian Cruise Line, Royal Caribbean Group, Holland America Line, Princess Cruises, Silversea, Seabourn, Carnival, Aida, Oceania, idr.
Tudi CLIA je bila izjemno produktivna v času pandemije koronavirusa in je od samega pojava koronavirusa, v tesnem sodelovanju z mednarodno zdravstveno organizacijo WHO, posredovala natančna navodila ladijskim družbam, da bi le-te v največji možni meri zaščitile svoje goste. Tako so ladijske družbe, glede na priporočila združenja, prenehala s plutjem zaradi zaščite potnikov pred širjenjem koronavirusa in se tudi danes ravnajo glede na njihova priporočila.
Ladijske družbe so v času, ko ladje niso plule, testirala nove ideje in koncepte, s katerimi bi še dodatno izboljšali že tako stroge protokole in predpise za varovanja javnega zdravja. Tukaj velja omeniti že uveljavljeno dolgoletno sodelovanje s CDC - Centers for Disease Control and Prevention (Centri za nadzor in preprečevanje bolezni) in VSP - Vessel Sanitation Program (Program higienskih standardov na ladji), ki zagotavljajo, da ladje dosegajo izredno stroge higienske normative. V okviru tega programa se izobražuje tudi osebje, ki je zavezano k temu, da strogo sledi vsem predpisom.
In kakšne so nove smernice?
Večina ladijskih družb ob vsakem vkrcanju na ladjo, preverja temperature vseh potnikov na ladji, uvaja skoraj celotno digitalizacijo, s čemer se zmanjša direktna interakcija med zaposlenimi in gosti, higienski standardi so bili nadgrajeni in poostreni, uvedla se je obvezna varnostna oprema za zaposlene in uredile so se kapacitete, ki zagotavljale predpisano minimalno varnostno razdaljo med potniki.
Za natančnejši pregled ukrepov in smernic priporočamo, da si ogledate novico "Več informacij o ukrepih za leto 2020" za posameznega ladjarja.
 |
| | Več informacij o ukrepih za leto 2020 | | |  (Letak z infografiko) |
 |
| | Več informacij o ukrepih za leto 2020 | | | (Letak z infografiko) |
Odgovor združenja CLIA na vprašanje, če si bo industrija križarjenj lahko po vsem opomogla:
Cel svet se še vedno sooča z razmerami, ki so po obsegu brez primere. Svetovna industrija križarjenj podpira 1,17 milijona služb po celem svetu. V to številko so vključeni tudi turistični agenti, dobavitelji in storitveni ponudniki na vseh področjih. A z vsakim dnem, ko ladje ne plujejo, ostane brez precejšnje število ljudi.
Ampak še vedno obstajajo ljudje, ki naravnost obožujejo križarjenja in prav to je tisto, kar naredi križarjenja tako "odporna" na različne izzive. Pri združenju so trdno prepričani, da se bodo ljudje vrnili na ladje, ko bo pravi čas za to, enako kot se vračajo v restavracije, bare, kinodvorane, gledališča, ipd. Kljub trenutnim izzivom, se bo segment križarjenj po koncu te krize vrnil še močnejši in boljši kot kadarkoli prej.
Preberite še: "Katere spremembe, ki jih je prinesel Covid-19 bodo ostale in katere ne?" (povezava)
